Ningbo-Zhoushan limanındaki Meishan terminali, bir işçinin Kovid-19 testinin pozitif çıkmasının ardından operasyonları durdurdu.
Kapatmanın potansiyel etkisi nedir ve küresel ticareti nasıl etkileyecek?

13 Ağustos tarihli BBC makalesi: Çin'deki büyük bir limanın kısmen kapatılması, küresel arzla ilgili endişeleri tetikliyor.
Çin'in en büyük kargo limanlarından birinin koronavirüs nedeniyle kısmen kapatılması, küresel ticaret üzerindeki etkisi hakkında yeni endişeler yarattı.
Çarşamba günü Ningbo-Zhoushan limanındaki bir terminalde, bir işçiye Covid-19'un Delta varyantı bulaştıktan sonra hizmetler kapatıldı.
Doğu Çin'deki Ningbo-Zhoushan, dünyanın en yoğun üçüncü kargo limanıdır.
Kapanış, önemli Noel alışveriş sezonu öncesinde tedarik zincirlerini daha fazla kesintiye uğratmakla tehdit ediyor.
Meishan adasındaki terminalin bir sonraki duyuruya kadar kapatılması, limanın konteyner kargo kapasitesini yaklaşık dörtte bir oranında azaltacak.
(Daha fazlasını bbc.co.uk'de okuyun)
Bağlantı:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

13 Ağustos tarihli India Express makalesi: Ningbo limanının kapatılmasının neden önemli bir etkisi olacak?
Küresel tedarik zincirlerini potansiyel olarak tehdit edebilecek ve deniz ticaretini etkileyebilecek bir durumda, Çin, orada bir işçinin Covid-19 için pozitif test etmesinden sonra dünyanın en yoğun üçüncü konteyner limanını kısmen kapattı.Şanghay'ın güneyindeki Ningbo-Zhoushan limanındaki Meishan terminali, Çin limanında elleçlenen konteyner yükünün dörtte birinden fazlasını oluşturuyor.
South China Morning Post'a göre, iki doz Sinovac aşısı ile tam olarak aşılanmış olan 34 yaşındaki bir işçinin Kovid-19 testi pozitif çıktı.Asemptomatikti.Bunun üzerine liman yetkilileri terminal alanını ve antrepoyu kilitledi ve terminaldeki operasyonları süresiz olarak askıya aldı.
Limanın geri kalanının hala işlevsel olduğu göz önüne alındığında, Meishan'a yönelik trafik diğer terminallere yönlendiriliyor.
Sevkiyatların diğer terminallere yönlendirilmesine rağmen, uzmanlar, ortalama bekleme sürelerinin artması beklenen bir sevkiyat yığılması bekliyorlar.
Mayıs ayında, Çin'deki Shenzhen'in Yantian limanındaki liman yetkilileri benzer şekilde Covid-19'un yayılmasını kontrol altına almak için operasyonları durdurmuştu.O zamanlar bekleme süresi yaklaşık dokuz güne çıkmıştı.
Meishan terminali, ağırlıklı olarak Kuzey Amerika ve Avrupa'daki ticaret noktalarına hizmet vermektedir.2020 yılında 5.440.400 TEU konteyner elleçledi.2021'in ilk yarısında, Ningbo-Zhoushan Limanı, 623 milyon tonla tüm Çin limanları arasında en fazla yükü elleçledi.
Covid-19'un ardından, küresel tedarik zincirleri, esas olarak zincirin hem imalat hem de lojistik segmentlerini etkileyen kapanmalar ve kilitlenmeler nedeniyle kırılgan kalmaya devam etti.Bu, yalnızca artan sevkiyat yığılmasına neden olmakla kalmadı, aynı zamanda talebin arzı aşması nedeniyle navlun ücretlerinin artmasına da neden oldu.
Bloomberg, Ningbo Gümrük Bürosundan alıntı yaparak, bu yılın ilk yarısında Ningbo limanından yapılan en büyük ihracatın elektronik ürünler, tekstil ve düşük ve yüksek kaliteli mamul mallar olduğunu bildirdi.En büyük ithalat ham petrol, elektronik, ham kimyasallar ve tarım ürünlerini içeriyordu.
Bağlantı:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/