1 Temmuz'dan itibaren kar kaybının önemli bir parçası olan denizyolu taşımacılığı yeniden fırlayacak!Bu yılın başından bu yana, Çin'in ihracat konteyner taşıma kapasitesinin fiyatı keskin bir şekilde arttı ve yükselmeye devam ediyor.İthalat ve ihracat, fiyat riski testiyle karşı karşıya.

Amerikan Perakendeciler Birliği'nin tahminlerine göre, Mayıs'tan Eylül'e kadar tek bir ayda ABD limanlarındaki konteyner ithalat hacmi, önceki tahminlerden yükselmeye devam edecek olan 2 milyon TEU (20 fitlik konteyner) seviyesini koruyacak. , temel olarak ekonomik faaliyetlerin kademeli olarak iyileşmesi nedeniyle, ancak ABD perakendecilerinin envanteri son 30 yılda hala düşük bir noktada ve yeniden stoklamaya yönelik güçlü talep, kargo talebini daha da artıracak.Amerikan Perakendeciler Birliği'nin tedarik zinciri ve gümrük politikasından sorumlu başkan yardımcısı Jonathan Gold, perakendecilerin Ağustos ayında başlayan tatil mallarını sevkıyat için en yoğun sezona girdiğine inanıyor.

MSC, 1 Temmuz'dan itibaren Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya ihraç edilen tüm rotalarda fiyatları artıracak.Artış, 20 fitlik konteyner başına 2.400 ABD Doları, 40 fitlik konteyner başına 3.000 ABD Doları ve 45 fitlik konteyner başına 3798 ABD Doları olup, bunun 45 fitlik konteyner başına 3798 ABD Doları artışla aynı zamanda en yüksek tek artış için rekor kırdı nakliye tarihinde!

Denizcilik pazarındaki son patlamanın sebebine gelince, endüstri uzmanları bunun birden fazla faktörün sonucu olduğunu söylüyor.Bir yandan, küresel salgın nedeniyle geçtiğimiz yıl ithalat talebi baskılandı ve birçok işletme stok yenileme ihtiyacı duyuyor;Öte yandan home office politikasının da etkisiyle yurt dışı pazarlarda evden alışverişe olan talep arttı.Geleneksel nakliye sezonu yakında geliyor.Hemen hemen tüm denizcilik şirketleri hazırlıklarını sürdürüyor ve büyük rotalar için art arda fiyat artış planları başlattı, ancak fiyat indirimleri hala çok uzak.

LNG arz sıkıntısı yaşıyor ve fiyatlar yükselmeye devam ediyor

Küresel salgın durumunun hafiflemesi ve küresel imalat sanayindeki toparlanmanın etkisiyle küresel hammadde fiyatları yükseliş eğilimi gösteriyor ve bu özellikle LNG için geçerli.Salgının etkisiyle maden çıkarma maliyeti yükselmiş ve 2020 yılı sonundan itibaren LNG piyasasının fiyatı yükselmeye başlamıştır. Geçen yılın aynı döneminde değişen oranlarda artış yaşanmış ve yukarı yönlü hareketler yaşanmıştı. eğilim bu güne kadar devam etti.Ürünlere yönelik pazar talebinin artması ve arzın yetersiz olması nedeniyle, LNG'nin yükselen trendi kısa vadede etkili bir şekilde hafifletilemez.Yılın ikinci yarısında en yoğun tedarik sezonuna gelmenin zamanı geldi.Çeşitli nedenlerin birleşik etkileri vardır.Bu yılki artış geçen yıldan daha yüksek ve 2021'in sonunda LNG fiyatlarının bir kez daha yeni bir zirveye ulaşması bekleniyor.Ve bu ivme son iki üç yılda etkin bir şekilde kontrol edilemez.

Bu nedenle, 2021'deki gönderiler mümkün olduğunca erken yapılmalıdır.Kesintisiz deniz navlunları henüz zirveye ulaşmadı ve deniz navlun fiyatlarındaki artış norm haline gelebilir.Tereddüt sadece daha fazla maliyeti artıracaktır.