Küresel ticaret hacimleri 2020'deki yavaşlamadan bu yana keskin bir şekilde toparlansa da, bu yıl deniz ürünleri ticaretini etkileyen lojistik ve maliyet sorunları ile karakterize edildi.
Nakliyecilere ve ithalatçılara göre, Asya'dan kuzey Avrupa'ya 40 fitlik bir konteyner nakliyesinin maliyeti Kasım ayında yaklaşık 2.000 dolardan 9.000 doların üzerine çıktı.

Pandemiden kaynaklanan boş konteynır kıtlığı küresel ticareti aksattığı için rekor seviyelere ulaştı.

Maersk, Küresel Denizcilik Piyasalarının 2022'ye Kadar Sıkı Kalacağını Görüyor
AP Moller-Maersk A/S, küresel konteyner talebinin önceden beklenenden daha hızlı büyümesiyle birlikte nakliye piyasalarının en azından ilk çeyrekte sıkı kalmasını bekliyor.

Platts'a konuşan piyasa kaynakları, nakliyecilerin spot fiyatların önümüzdeki yıl soğuyacağını ummasına rağmen, 2022-23 için erken vadeli sözleşme tartışma aralıklarının konteyner pazarında önemli ölçüde arttığını söyledi.Bunun yerine, Nisan ayında başlayacak olan gelecek kontrat sezonu için yapılan erken müzakereler, tartışılan fiyat aralığı mevcut yıla göre %20 ile %100 arasında keskin bir şekilde yüksek olduğundan, amansız bir yükselişe işaret ediyor.
Referans: Origin:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evrim geçirmek

Liman tıkanıklığı ve nakliye konteynırlarının kıtlığı, alternatif arayışlarını artırıyor.

Hava ve deniz taşımacılığının yanı sıra, demiryolu yük taşımacılığı, artık Çin ile Avrupa arasında mal göndermenin giderek daha çekici bir yolu haline geliyor.Başlıca faydaları hız ve maliyettir.Demiryolu yük taşımacılığı, deniz taşımacılığından daha hızlı ve hava taşımacılığından daha uygun maliyetlidir.

Çin hükümetinin yatırımlarıyla desteklenen demiryolu yük taşımacılığı, kuzey ve orta Çin'den gelen malların, bazı durumlarda kamyon veya kısa deniz yolları ile son mil teslimatı ile Avrupa'daki birçok ülkeye doğrudan taşınmasını sağlar.Çin ve Avrupa arasındaki demiryolu yük taşımacılığının avantajlarına, ana rotalara ve demiryolu ile mal gönderirken bazı pratik hususlara bakıyoruz.

Referans: Endişeli Avrupalı ​​ithalatçılar Çin mallarını almak için kamyonlara yöneliyor

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods